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（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）買新車？小心加拿大車行力推的7年甚至更長時間的車貸。CBC最新市場調查節目揭開了這種長期車貸美麗面紗背後的殘酷。7年甚至是更長時間的車貸，使得一輛新車的月供看似很低，但消費者可能背負上深不可測的沉重債務。
安省機動車輛工業理事會（OMVIC）首席執行官卡密克（John Carmichael）對CBC表示，糊里糊塗的消費者會發現，可能在未來某個時候陷入一種將成為他們夢魘的交易。
無休止的債務
安省小鎮Gravenhurst鎮民、24歲的馬修斯（Chantelle Matthews），四年前以8年期車貸購買了一輛全新的現代車Elantra。不幸的是，在車到手的最初幾個月，故障連連。
對新車質量產生了懷疑的馬修斯，試圖把車還給車行，但遭到了拒絕。車行提出，可以把第一輛車作價購換第二部新車。結果是，馬修斯又以8年車貸購買了一部全新的現代車Elantra，外加第一輛車的未付款，深陷5萬元的債務之中。
現在馬修斯扛著兩輛新車的車貸，但不再擁有第一輛車。為了償債，她打兩份工，一週工作74小時。想買房？背負著這麼沉重的車貸，不會申請到房貸。
在買車合同上，馬修斯第一輛車的債務以“附加零售值”（Additional Retail Value）的名目出現。這種用詞通常用於新車升級，諸如配置更好的音箱或皮座椅等。
OMVIC表示，該機構會關注馬修斯的遭遇。卡密克稱，車行的這種做法讓他感到吃驚。CBC市場調查節目業界人士認為，車行這麼做，可能是估計到銀行不會批准車貸在身的馬修斯再申請另一車貸。
半數新車為長期車貸
汽車市場調研公司J.D. Power的數據顯示，加國半數新車的車貸為期7年或更長時間。聯邦政府監管銀行的車貸款，高達727億元。
卡密克認為，不應把長期車貸作為首選和最佳選擇。他說，車行應該給顧客提供更多的選擇，幫他們以最佳方式買上新車。
但現實是，CBC調查的10家車行，有7家力推7年車貸，即使消費者沒要求長期車貸。
更糟糕是，半數車行還花言巧語，鼓勵消費者把車子提前作價購換車子。現實是，選擇了這麼做的消費者，要么一次付清第一輛車的欠款再換車；要么債滾債，舊車的債滾加到再買的車上，背負上更沉重的車貸。
卡密克也承認，這些車行沒有向消費者真誠吐露所有信息。安省職業道德準則（Code of Ethics）和《汽車經銷商法》（Motor Vehicle Dealers Act）都要求銷售人員做到“講明白”，“說實話”，“以誠實、正直和公平的方式行事”，在作價換購車的問題上展示出擁有“合理的知識”。
長期車貸後果
車行不一定告訴你，但長期車貸會帶來一連串後果。依據J.D. Power，不僅僅是因為更多的人的車子貸款期更長，也是因為他們的購車款日漸攀高。
例如，新車的平均零售價，在2010年是27,566元，至2017年9月已經攀升至大約38,000元。通常車行的銷售不會把長期車貸介紹給自己的朋友。
汽車購買與諮詢服務公司Car Help Canada的買車專家普瑞瑪（Shari Prymak）提醒，長期貸款因月供較低，通常會導致消費者購買更貴的車子。他警告，討價還價的時候，要基於車子的總價，而不要以每月一次或兩次的供款做參考。
他還提醒，長達7年的車貸，通常在6年或7年的時候，會出現很花錢的維修問題。
還有，在付清車貸之前作價換購車子，大量的車主會面臨金融風險。因為車輛屬貶值資產，售出的那一刻，價值就低於車主支付的車款了。而這種貶值在最初的5、6年非常快。
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